Stop magnezu dla przemysłu motoryzacyjnego

Żywotność matrycy można znacznie wydłużyć w porównaniu z odlewaniem aluminium.Wynika to z właściwości przenoszenia ciepła magnezu i jego zmniejszonego powinowactwa do żelaza, co prowadzi do znikomego lutowania i mniejszej erozji.

Magnez jest mniej stabilny, bardziej miękki i bardziej podatny na zginanie niż aluminium pod wpływem obciążenia.Jest również droższy niż aluminium, co czyni go mniej pożądanym.Ponadto magnez ma temperaturę topnienia wyższą niż cynk, co może zwiększać koszt odlewania.

Magnez jest droższy niż aluminium i cynk.Dlatego nie jest to najlepsza opcja dla rozwiązania produkcyjnego, które jest ekonomiczne.Aluminium jest około 35% cięższe niż magnez.Dlatego jest stosowany głównie przez producentów samochodów w celu zmniejszenia całkowitej masy pojazdu.